توسط : در این مطلب انتخاب‌های جذاب تر را جمع کرده‌ایم؛ همه مدل‌هایی که معمولا زیر ۴۰٬۰۰۰ دلار دست‌دوم پیدا می‌شوند و هنوز مثل V12 حس قدرت را میدن.
معیار انتخاب
-
میانگین قیمت دست‌دوم یا موارد متداول فروش کمتر از ۴۰٬۰۰۰ دلار
-
موتور V12 واقعی در نسل موردبحث وجود داشته باشد
-
اطلاعات مدل از منابع سازنده یا داده‌های مزایده/کلاسیک قابل‌پیگیری باشد
-
دعوت میکنیم ازتون به خوندن مقاله ما درباره 10 تا از طولانی ترین خط تولید های ماشین در دنیا
Jaguar XJ-C (1976) — قیمت تقریبی: از ۵٬۰۰۰ دلار (پروژه)
چرا وسوسه کننده است
کوپهٔ دو‌در XJ با خط‌های کلاسیک جگوار چهره‌ای دل‌فریب دارد. اگر عاشق رستوریشن و خودروهای تاریخی هستی، پیدا کردن یک XJ-C پروژه با چند هزار دلار شروعِ جذابی است.
نکات منفی
نمونه‌های ارزان اغلب در حد پروژه‌اند؛ پنجره‌های برجسته، نویز باد در سرعت و کمبود قطعات در بازار آمریکای شمالی مشکلات رایج‌اند. پس قبل از خرید، حسابی به وقت و هزینهٔ بازسازی فکر کن.
Lincoln Model K “KA” (1931) — قیمت تقریبی: ~31٬350 دلار
یکی از نمادهای لوکس دههٔ ۱۹۳۰ آمریکا؛ با تزئینات زمان خودش، رینگ‌های سیمی کرومی و در بعضی نسخه‌ها فاصله محوری ۱۴۵ اینچ. مالکیت یک Model K یعنی داشتن یک قطعهٔ واقعی از تاریخ خودروسازی.
نکات منفی
نمونه‌های سالم و ترمیم‌شده قیمت‌های هنگفتی دارند؛ نمونهٔ زیر ۴۰ هزار معمولاً نیاز به بازسازی اساسی دارد. این یکی برای کلکسیونرهاست، نه رانندگی روزمره.
Jaguar XJR-S (1993) — قیمت تقریبی: ۲۱٬۰۰۰ تا ۳۵٬۰۰۰ دلار
چرا وسوسه‌کننده است
نسخهٔ تقویت‌شدهٔ XJS که توسط JaguarSport/TWR تنظیم شد؛ موتور ۶.۰ لیتر V12 با تا حدود ۳۳۸ اسب، تعلیق ارتقا یافته و کیت بدنهٔ عضلانی. هنوز هم برای طرفداران کپوی انگلیسی جذاب است.
نکات منفی
XJS کلیشه‌ای از مشکلات خنک‌کن و خوردگی دارد؛ پیش از خرید حتما وضعیت شاسی و سیستم خنک‌کن را بررسی کن.
Aston Martin DB7 Vantage V12 (2001) — قیمت تقریبی: ۲۱٬۰۰۰ تا ۳۸٬۵۰۰ دلار
DB7 یکی از ماشین‌هایی بود که آستون را از بحران نجات داد؛ نسخهٔ V12 با موتور ۵.۹ لیتر (توسعه‌یافته با کمک Ford/Cosworth) حدود ۴۲۰ اسب می‌دهد و ترکیب خوبی از راحتی و عملکرد دارد.
نکات منفی
کیفیت یک‌دست نبود؛ مشکلات خنک‌کنندگی، احتیاجات سرویس الکتریک و ریسک‌های مربوط به بدنهٔ دست‌ساز را در نظر داشته باش.
Aston Martin DB9 Volante (2006) — قیمت تقریبی: ~40٬000 دلار
چرا وسوسه‌کننده است
یکی از زیباترین آستون‌ها؛ نسخهٔ Volante با سقف بازشونده سواری نرم‌تر و حس لوکس‌تری دارد. موتور ۶.۰ لیتری V12 صدای جذابی دارد و کابین دوست‌داشتنی است.
نکات منفی
قیمت نگهداری بالا و برخی ایرادهای الکتریکی در نمونه‌های اولیه هنوز ممکن است دیده شوند. اگر می‌خواهی راحت سوار شوی، نمونه‌های سرویس‌شده را هدف بگیر.
BMW 760i (E65, 2004) — قیمت تقریبی: ~19٬750 دلار
بله، همان «Bangle Butt». نسل E65 امروز جذاب‌تر از قبل به‌نظر می‌رسد؛ ۷۶۰i با موتور ۶.۰ لیتری V12 (مشابه با موتور رولزرویس) نرم، قدرتمند و بسیار لوکس است. قیمت زیر ۲۰ هزار دلار؟ فرصت استثنایی برای داشتن یک V12 با کابین عالی و تعلیق بادی.
نکات منفی
سیستم‌های الکترونیکی قدیمی، iDrive نسل اول و احتمال خرابی تعلیق بادی هزینه‌برند؛ اما بازار قطعات و مکانیک‌های متخصص خوب است.
Mercedes-Benz SL600 Biturbo V12 (2005) — قیمت تقریبی: ~28٬000 دلار
توئین‌توربو V12 با حدود ۴۹۳ اسب و گشتاور سنگین؛ شتابی که از خیلیٔ سوپراسپرت‌ها هم سریع‌تر است. سقف جمع‌شوندهٔ سخت، کابین لوکس و احساس رانندگی در سطح بالا.
نکات منفی
مصرف و هزینه‌های نگهداری بالا؛ شروع ناگهانی با گشتاور زیاد فشار زیادی به لاستیک و گیربکس وارد می‌کند. مراقب اجرای استارت‌های شدید باش.
BMW 850i (E31, 1991) — قیمت تقریبی: ۷٬۶۰۰ تا ۳۴٬۰۰۰ دلار
یک کوپهٔ دههٔ ۹۰ با طراحی ماندگار، گیربکس دستی در برخی نمونه‌ها و موتور ۵.۰ لیتری V12. حس رانندگی و ارزش تاریخی بالا است.
نکات منفی
قطعات الکتریکی و بعضی قطعات بدنه ممکن است کمیاب یا گران باشند؛ بررسی دقیق قبل از خرید ضروری است.
Jaguar E-Type Series III V12 (1971–1974) — قیمت تقریبی: ۱۲٬۲۵۰ تا ۳۹٬۵۰۰ دلار
یکی از زیباترین خودروهای تاریخ که در نسخهٔ سری ۳ موتور V12 دریافت کرد؛ تجربهٔ اصیل انگلیسی و حضور تاریخی بی‌نظیر.
نکات منفی
بازسازی و نگهداری ممکن است گران شود؛ وضعیت شاسی و بدنه را با دقت بسنج.
گزینه‌های عجیب و بونوس
-
SILA Bimbo Racer: یک «گُو کارت» الکتریکی با ظاهر V12-مانند؛ بیشتر جنبهٔ کلکسیونی دارد تا کاربردی.
-
Aston Martin Vanquish S (2005): اگر نمونه‌ای زیر ۴۰ هزار پیدا کنی، ۵۲۰ اسب یک معاملهٔ وسوسه‌انگیز است — ولی هزینهٔ نگهداری سنگین خواهد بود.
نکات مهم پیش از خرید
بازرسی فنی کامل
حتما یک مکانیک متخصص خودروهای لوکس یا کلاسیک را همراه کن؛ V12ها حساس‌اند و مشکلات کوچک می‌تواند هزینه‌های بزرگ بسازد.
بودجهٔ نگهداری
V12 یعنی ۱۲ شمع، ۱۲ کویل، مصرف روغن و قطعات بیشتر؛ بودجهٔ سرویس سالیانه را دست‌کم نگیر.
قطعات یدکی و جامعهٔ مالکین
برای آستون، جگوار و ب‌ام‌و جامعهٔ خوبی از تأمین‌کنندگان قطعات هست، اما برای نمونه‌های نادر مثل XJ-C باید انتظار تأخیر و هزینهٔ بیشتر داشته باشی.
